Discuz! Board

標題: 是的，他们确实面临着前所未有的机遇，但他们也需 [打印本頁]

作者: shahadat421 時間: 2023-12-23 13:57
標題: 是的，他们确实面临着前所未有的机遇，但他们也需
要一个大制造商为他们背书，以便鼓励其他公司走同样的道路。此外，他们还需要它们来保证生产量，从而降低向电动汽车转型的运营成本。而汽车市场这几年更是尸横遍野。生产电动汽车更便宜、更容易，但亚洲市场每天都在出现新品牌，这使得在亚洲市场立足变得困难。在欧洲，虽然他们承诺会吃掉传统制造商目前的部分市场，但他们起步困难，只是在低价汽车之间拉开差距。经过多年的下降（不包括 Covid-19 危机），到 2022 年，全球汽车产量达到8500 万辆。最大的制造商丰田汽车在其工厂生产了超过1000 万辆汽车。在短短两年多的时间里达到全球产量的 5% 意味着汽车产量略高于 400 万辆。特斯拉预计今年将销售180 万辆汽车。看起来非常复杂的是，在某个时候，富士康每年可能会出现在大约 40 或 5000 万辆汽车中。在夏塔卡 | 如果我们想要一辆便宜的电动汽车，它将来自印度：特斯拉只是最新一家考虑它的公司百公里3.9升以上罚款：美国计划加速电动汽车发展通用汽车、Stellantis 和福特在类似制裁中所支付的金额将增加 10 倍此外，还有可能要求电动汽车销售配额。

Haidan Xckeomdxm5u Unsplash 61 条评论 FACEBOOK 推特翻转板电子邮件 2023 年 10 月 6 日阿尔贝托－德拉托雷阿尔贝托·德拉托雷阿尔贝托·德拉托雷发表 1315 篇出版物欧洲已投入电动汽车的怀抱。为此，他们采取了颇具争议的政治措施，其中包括从 2035 年起禁止销售内燃机。一路走来，欧 7法规应该成为未来几年以电力为主导的出行的桥梁，尽管最终实施的义务似乎比我们最初预期的要软得多。在制造商对抗欧洲 Whatsapp 号码列表 政客的这场小胜利之后，充电网络仍然需要发展，并寻找纯电动模型和用品（例如电池）的生产和制造解决方案，合规性其中一些计划是仍然悬而未决。至少对于一些制造商来说，他们一直反对采用纯电动技术作为唯一有效的技术。雷诺目前致力于混合动力，并开发氢作为替代能源。一些高端和豪华汽车制造商，例如宝马或保时捷，正在押注于合成燃料。其他日本公司，例如丰田或马自达，也对电动汽车作为唯一解决方案表示怀疑。尽管如此，大多数品牌已经计划在欧洲转向纯电动汽车。一些部门指出，这一运动是我们大陆独有的，他们将美国视为自由和电动汽车替代道路的典范。

然而，乔·拜登统治的国家也决心改造其汽车车队。无论是通过经济激励还是经济制裁，它都在采取巨大措施，使其大部分工业实现转型。而且，如果谁不这样做，将遭受数百万美元的罚款。罚款超过100亿美元正如我们在其他场合告诉过你的那样，乔·拜登推动的《通货膨胀削减法》考虑到，如果制造商将生产流程转移到美国本土，到 2028 年将享受高达 100% 的税收减免。这项措施考虑了车辆的制造和电池的生产。在该国运营的制造商以及在与美国签订特殊贸易协定的地方运营的制造商都可能从此类援助中受益。因此，如果满足某些要求，部分在墨西哥或加拿大运营的公司如果其部分生产链位于美国境内，也可以受益。

歡迎光臨 Discuz! Board (http://chi1102.makebbs.com/)